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时间:2018-11-10 19:13:13  来源:本站  作者:

  新能源汽车的价值链向中高端环境延伸,既是行业转型、产品与品牌走强的需要,也是绿色发展的需求,更是消费升级的体现。

  2018年补贴调整政策或将对整车的续航里程、电池的能量密度、能量消耗等指标提出更高要求。全国乘联会秘书长助理卢华平日前向媒体透露,政府正在研究调整明年的补贴政策,倾向鼓励高里程、低能耗车型。在国家绿色低碳环保的战略支持下,补贴政策扶持将持续。而这次的补贴政策变化可以视为新能源汽车进入后补贴时代的信号。

  如果补贴新政像传言中的版本那样更看重“扶优”的话,国内新能源汽车行业明年将有新的竞争点,技术升级尤其是电池技术的更新换代将成为明年新能源汽车行业的主战场。那么,在技术上占有优势、品牌布局全面的龙头车企和零部件,明年可以更从容地应对新的市场格局。

  中国汽车工业协会的数据显示,11月份我国新能源汽车产销量分别为12.2万辆和11.9万辆,同比增长分别为70.1%和83%。2017年新能源汽车市场整体发展形势良好,保持高速增长。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说:“在今年补贴政策重新规范调整和市场需求逐步回归正常的情况下,各厂家努力实现新能源车的新品布局和突破,新能源车产销呈现顽强走强的特征。”

  在双积分等利好政策的驱动下,2018年车企将从源头加大新能源汽车的生产力度,车型和车款会增多,供给上选择性增大,竞争将越发激烈,新能源汽车市场预计会迎来新一轮释放。招商证券分析师汪刘胜认为,2018年若补贴退坡短期会影响车企盈利,但中长期来看,双积分政策将倒逼车企加快步伐布局新能源汽车,将车企关注点从“如何拿更多补贴”转到“如何做出有竞争力的产品”上。

  今年行业的高产销量同时也说明了我国新能源汽车越来越得到消费者的认可。而2018年有关部门的相关规划也将大大刺激消费侧的需求。新《汽车贷款管理办法》即将实施,新能源汽车专用号牌将在全国所有城市全面启用,这些政策将给新能源汽车带来关于贷款、路权和停车等诸多方面的优惠。在绿色、环保消费观念的转型之下,我国居民对新能源汽车的接受度将持续提升,消费侧需求将继续提升。

  中国是全球最大的汽车销售市场。目前中国新能源汽车市场利好,外资入华建厂,让行业内打破想象的组合越来越多地出现。在合作中,本土企业应借鉴和学习国外企业先进的技术和经验,并做强自主品牌。

  与此同时,国外车企入驻中国市场,行业竞争也将日趋激烈。续航里程短、充电困难、电池损耗高、车辆残值低等是目前困扰新能源汽车增长的重要因素。随着国外新能源汽车入驻中国市场,将会加速国内新能源汽车的优胜劣汰。在具有品牌优势的国外车企的激励下,行业将推进国内新能源汽车技术和服务的提升。上一篇:新能源汽车后劲仍显不足 充电行业需完善商业模式

  全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变。据悉,2018年10月19—21日,第三届海南新能源汽车及电动车展览会将在海南国际会展中心举办。

  2018上海国际新能源汽车产业博览会将于8月23-25日在上海新国际博览中心举行,500多家新能源整车及核心零部件企业将亮相。

  本届展会,来自新能源汽车、充电设备、电池、超级电容器、电机电控、轻量化材料等领域的新能源汽车产业链相关企业将亮相。

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